Южная Индия и Гоа › Русские "гоанцы" попали в аварию со смертельным исходом.

там он как раз таки неплотный, поэтому все и гоняют. те, кто на машинах, мотобайкеров вообще за помеху не считают.

я там сам в аварию попал на мотобайке. хорошо, что был в шлеме. с тех пор езжу без шлема. )))) но, медленно, 40-50 км/ч

Самая нормальная скорость для Гоа. Все рано или поздно к этому приходят. Кто выживает.

За месяц на Самуи видел одну аварию. Ездил каждый день десятки км. Движение там на мой взгляд тихое и неторопливое..по сравнению даже с Пукетом, с югом Бали вообще не сравнить или любой не пляжной индийской дорогой.

не в курсе про Пхукет или Бали, может там офиц статистика по ДТП еще круче. Но я встречала на Самуи туристов, которые умудрялись за неделю или месяц в отпуске ни разу там нигде не увидеть нигде ни одной змеи или скорпиона итп. Только в зоо или на спец фермах по экскурсии. Те же кто там живут годами, в курсе, что там такого, в принципе, везде полно.

На Бали самый ужасный трафик из всего, что я видел в туристических местах. И не мудрено – в южной части острова в районе Денпасара проживает ок. 4-х миллионов человек! Это в 2 раза больше, чем население всего Гоа.

Не заметил ничего особенного в трафике на Бали. По сравнению с Москвой везде в Азии очень хорошо и спокойно водят.

Только вот как раз на Самуи мне показалось довольно много агрессии за рулём. Ну и в Гоа пьяные иногда странно ездили.

Но вообще это я Индию уже просто забыл. Вот в Индии мне водить не нравится, хоть и есть свои приятные моменты, конечно. В основном, конечно, из-за гудения бесконечного и чёрного дыма из выхлопных труб — очень быстро голова начинает болеть.

в индии тоже трафик жуткий, и горные дороги - не сравнить с гладкой кольцевой, без "невидимых полицаев", на Самуи, где местами нет потока вообще, но есть и весьма оживленные перекрестки, с выездами со всех сторон. но местные водят на другой манер, сами знаете. а турист, навеселе или второй-третий раз за рулем, может легко в любой пробке или на ровном месте не разъехаться.

но вообще это на 20-30% как минимум проблема отсутствия там общественного транспорта или дешевых рикш. вынужденно садятся за скутер все туристы, даже когда и кому и не надо бы, могли бы обойтись, и дешевле в конечном итоге всем вышло бы. а скутер 200 бат в день, или 2000 в мес, такси же 500-800 в день туда-обратно до пляжа или молла или из бара. Редкие маршрутки-сонгтео хотя бы по кольцевой в принципе есть, но они цены заряжают как такси с АС туристам, все время с ними там проблемы - и такого беспредела маршруточников нет ни в Патайе ни в Чианг-Мае, где фикс прайс в основном, и много их.

Дело не в аккуратности, а в том, что там практически мегаполис с развязками и сложными перекрестками. Те, кто не имеет большого опыта вождения, просто теряются в этом потоке. Тоже по нескольку трупов в год среди туристов, как в Гоа.

Ага, это мы. Жили в доме около рынка..никого не видели. Единственную змею на Пангане видели на дереве. Но это не о чем не говорит.