Diffuzor › Путь Энтузиаста (купил Royal Enfield, Кашмир, Ладакх, Раджастан, Махараштра, Гоа)

Diffuzor

Мне говорили, что есть неплохой механик по дороге от автостанции в аэропорт где-то через километр-полтора. Но это не такая уж серьезная поломка. Я целый сезон проездил со спущенными передними амортизаторами.

Втулки и направляющие вилки и сальники. И будет снова долго ходить.

Насчет перегревов двигателя, мы тут с Максом собрали небольшой консилиум и пришли к выводу, что скорее всего у тебя барахлит либо масляный насос, либо выносная система охлаждения (если она у тебя есть). На некоторых новых моделях есть дополнительное выносное охлаждение (я не помню такого, но Макс сказал, что бывает).

Спасибо, Муни! Я только сегодня определил, где этот насос живет... тот самый девайс, смысла которого я понять не мог долго.

Кстати, в Лехе открылся официальный сервис энфилд. Был у них, сделал ТО:

1. Заменил масло

2. Задние задние колодки (неоригинальные - полное ..овно)

3. Помыл:)

4. Заменил возд.фильтр

5. Ну и еще по мелочи всякое.

Вышло 1832 рупии. Механики слушали двигло, крутили гашетку. Сказали, что эврисинг окей. Мол, высота... Но сопливых шлангов заменять не стали, говорят еще не все детали есть.

После замены возд.фильтра, который превратился просто в клок пыли, байк побежал ощутимо резвей (завтра протестим по дороге на Пандонг)

Ну и напоследок цены на работу, которые я так долго пытался тут, на форуме, узнать

Вышел заяц на крыль-тсо

Посмотреть на Пангонг-Тсо

Съездили на 2 дня на озеро Пангонг. Все круто, кроме ценообразования... сделали, блин, "3 идиота" рекламу. так теперь палатки на 2х предлагают за 2000-4000-6000 рупий. Но, Можно найти что-то примитивное за 600.

Это в Спангмике.

Дорогу хорошо утрамбовали. Никаких обещанных crazy stream по дороге не замечено. Байк после замены масла и воздушного фильтра на высоте чувствует себя вполне неплохо.

Перевал Чангла прошли отлично. Наверху срывает крышу от недостатка кислорода.

На спуске перегрел дисковые(!) тормоза. Оказывает, энфилд и на это способен. И... самое интересное, появился странный стук, отдающий в педаль тормоза. Вытащил колодки, оказалось, один из болтов крепления тормозного диска начал откручиваться. Закрутил!

Через 5 км стук появился снова. Долго искал, ничего не нашел, кроме люфта задней звезды (похоже, подшипник умирает). В Ман и Мерак не поехал, ибо стало сцыкотно за байк. По этой же причине, хотел Аню отправить автобусом в Ле. Решили все-таки ехать вместе. Перевал со стороны Пангонга страшней. Подъем разбит, иногда есть участки льда. Все-таки, высота 5360 м.

До сервиса доехал с молитвами и матерками. Оказалось.... блин, высохла напрочь цепь, из-за чего 2 звена тупо заклинило. Смазали, все стало ок. Но снова запачками маслом торм.диск.

Звезду решил не менять, ибо дохрена просят (2200 за набор заднего привода+работа). По словам механиков, пройду еще дофига. И до Манали дойду без проблем. Как-то так

Любые тормоза перегреваются. Надо чередовать их на долгих спусках.

Еще тормоза могут перегреваться из-за новых колодок. Через 300-500 км они притираются.

Кстати, неоригинальные так и не притерлись. Прошел на них почти 1000 км - вообще бестолковые. Теперь только оригинал, хоть и подороже будут (270 против 50).

Новые оригинальные заработали почти сразу.

Ты типа решил сэкономить 200 рупий?

Не) я их менял в Дарамсале, не было другой опции. Да и первые 30 км я к ним не шибко прикладывался. Думал, вот-вот сейчас притрутся и все будет путем. Не случилось)