Diffuzor › Путь Энтузиаста (купил Royal Enfield, Кашмир, Ладакх, Раджастан, Махараштра, Гоа)

есть такое. когда начал ковырять все эти "самое/самая", обычно оказывалась липа - в Китайском Тибете при будь здрав высотах инфраструктура погуще.

ЛАДАКХ ПРОЙДЕН!

---

Все, вернулись! Слава Богу, наше васиштское гнездышко оказалось свободным, и нам не пришлось искать что-либо в обнимку с багажом и мотоциклом.

Прошли легендарный Гималайский хайвей, 485 км Ле-Манали:

- 4 перевала (5334 м, 5060 м, 4840 м и 4000м). Самым простым оказался самый высокий, Тагланг-ла.

- На плато Мор (между Тагланг-ла и Лачунг-ла) прибило градом, туманом и грозой.

- Перевал Лачунг-ла (5060 м) прошли в снегопад, 10 метровую видимость и жуткий холод. Впервые прочувствовал понятие "штурм перевала". Когда наверху встретил одинокого японского велосипедиста, понял, что сверхлюди еще не перевелись

- Слегка поморозил пальцы на руках

- Брод через разлившиеся реки перестал пугать где-то на 5-й раз (на последнем чуть не уронил байк в воду)

- Руки можно хорошо греть об двигатель

- Самый дурацкий и тяжелый подъем - со стороны долины Лахул на перевал Ротанг (всего-то 4000м, зато какие!).

- Борька (Роял-Энфилд!!!) - боец! Прошел маршрут без серьезных проблем. Из косяков: течет вилка (как и текла), расшатался подшипник в задней звезде (возможно, и раньше шатался. Обнаружил только в Ладакхе), 1 раз заглох на ходу (еще по дороге на озеро Пангонг. Грешил на свечи). Остальные косяки вызваны моей собственной безалаберностью.

- Идеальный вариант идти маршрут 3 дня, особенно если в Ле вы приехали из Шринагара. Ибо виды вокруг разрывают крышу и единственное, что хочется делать постоянно - это фотографировать

- Понял, что полный круг (Манали-Дарамсала...-Шринагар-Ле-Манали) приятней идти по часовой стрелке, ибо нисхождение в ад не такое интенсивное (Манали я люблю больше Шринагара)

- Пылью и грязью покрыто все, что можно!

И, самый важный пункт: Сбылась мечта!

Поздравляю! Подшипники — это расходники.

Diffuzor

Ах как круто!!!! Чистый кайф!! Давай фоточки крышесъемных видом. Как Аня все выдержала?

Аня отлично;) Молодчинка. Немного горняшки ей досталось, но это ничего страшного.

Пару слов про Борьку. Наш пробег на нем - около 3000 км. Понял, что большая часть косяков вызвана моей собственной неопытностью. Хотя и детские болячки тоже имело место быть... Вспомнил, как мы посреди пустыни тупо встали и не могли завестись (думаю, на мойке подзалили свечи или вода в бензобак попала). Все разрешилось через 3 минуты пристального созерцания в 8 глаз.

Из болячек:

- течет сальник вилки (после такой дороги-то...)

- расшатался подшипник в задней звезде (возможно и до меня он люфтил)

В целом, машина показала себя хорошо. В т.ч. и на высоте! (особенно после замены масла и воздушного фильтра)

Сегодня ставим его на прикол, рядом с легендарным красненьким Буревестником с надписью "индостан.ру"))) Думал, если найдется покупатель, то продам за приятную цену. Однако, кроме васиштских звездоболов с косяками в зубах, клянчавших байк на долгую аренду, ни одного адекватного покупателя не нашлось.

Отдавать Борьку в аренду таким субъектам равносильно предательству. Поэтому, пусть лучше стоит, меня ждет.

Вово, меня эти звездокуры тоже несколько раз просили сдать им в аренду или бесплатно (!) – типа все равно простаивает. Ну пусть простаивает. Так хоть что-то от него останется. А не только приятные воспоминания.

Кстати, история пути энтузиаста не закончилась. Вот Борька, стоит себе в Гималаях, ждет)

Сколько таких борек там стоит и ждет :)

Ради этого и живём)))

Поздравляю!

Кстати, Вы своего Буревестника вызволять из плена не планируете?)