Kotя › Катерина никогда не была в Варанаси.

ага, если у тебя не стояла пружина, которую ты пририсовал на схеме, тогда ты крут. Есть еще такие соревнования, "железная задница" называются, если я ниче не путаю . Но ведь ты уже отъездил на Кате много....почему там нет заднего амморта ?

А если я че напутала и детальки в уме переставила, то можешь выразить мне свое "фи", я не байкер...пока, во всяком случае. Но байкерам всячески сочувствую)

Респект, одним словом.

Велосипед это весьма романтично и проще с деталями и бумагами, но у них есть ряд своих существенных недостатков. Любая дорога мало мальски в горку превращается в проблему, скорость передвижения значительно ниже, отчего можно и не доехать до ближайшей гостиницы к вечеру и придется ночевать в палатке, не возьмешь много груза и девушку назад не посадишь, и дышать придется смогом очень глубоко и интенсивно, для чего помимо каменной попы, спины и коленей еще неплохо иметь запасные легкие.

Да, сейчас идет вялотекущий мыслительный процесс, но пока все знаки благоприятны. За последний год мы стали чуть ли не каждую неделю встречать путешествующих по миру на велосипедах - в Гималаях, на Тянь-шане, на Памире, в Камбодже, Вьетнаме, Лаосе, Таиланде... Причем, чем выше горки, тем больше отважных велосипедистов их штурмует. Что касается ночевок в палатке - это понятно и к этому готовы. Что до дышания смогом - будем стараться разрабатывать маршруты так, чтобы они проходили по второстепенным сельским дорогам. В общем, я прекрасно отдаю себе отчет в том, что это очень нелегкое дело и сложностей тут гораздо больше, чем романтики. Но, как говорят сомалийские пираты, зи ис челлендж, мен.

А я думала, что ты любишь на мотоцикле путешествовать. И как может быть это в ломак? Или я глупость сморозила?

Да вот, тема ломака не раскрыта. Я понимаю, времени нет на обратный путь, но ломак?

Ну я пока для себя не вижу прелести возвращаться той же самой дорогой, которой ехал до этого. Тем более через Пакистан. Тем более, вполне вероятно, что в одиночестве (мужик №1 однозначно назад отправляет мотоцикл самолетом, а мужик №2 может еще и соскочит). Но 4000 - веский контраргумент. В любом случае, план Б не помешает.


На осмотр Пакистана я особых планов не строю, буду стараться проскочить его побыстрее. Люди проезжавшие его, говорят, что учитывая специфику дорожного движения, за дней пять проехать его можно. Я думаю, что все будет нормально. Горячие точки довольно далеко от моего маршрута.

Что до НАТО, то может оно и не могло ничего сделать с талибами, потому что пакистанское правительство либеральничало и заигрывало с последними. Сейчас, похоже, ситуация изменилась. Но с другой стороны, в таком бедламе, который, судя по новостям, творится в Пакистане, там может произойти все что угодно.


Он есть, но он очень мягкий и под грузом Катерина сильно проседает. Я не умею в фотошопе рисовать "пружину внутри", поэтому нарисовал ее снаружи))


И не подумаю даже. Я тоже в этом деле полный ноль)

не ,Котя, ты крут. Я на полном серьезе. Мечтаю о поездках на байке и изредка жалею, что я не мужик. Но только из-за байка, во всем остальном мне хорошо)))))))))))))

А в чем проблема? Встречали байкерш на своем пути. Покруче мужиков.

Ну я все равно раньше тебя поеду, так что левее заверну, посмотрю как там - прозондирую почву)))

проблема реальная есть - я так байк и не асилила. Училась, да. Только, кажется, бестолку)