Туризм и путешествия › Помогите придумать, как справиться с беспределом Аэрофлота!

Всё абсолютно правильно, Вы в очередной раз доказали, что виновать не Аэрофлот, а пассажир- у Вас два разных билета, поэтому для каждого действуют свои нормы провоза багажа. Было бы одно бронирование Сочи-Дели, везли бы 2 багажа без проблем. Так причём здесь Аэрофлот и совок?!

Tibeliuss

Проблема в том что в теме нет ни слова про разбитую перевозку:) вариантов то 2. Или смиренно переживать проявления собственной негативной кармы в лице тупящих сотрудников авиакомпании, или судиться. Перспективы 2-го пути описаны выше. Даже если выиграешь, стоимость собственного времени и нервных клеток едва ли компенсируешь. В российской судебной практике моральный вред бесценен - в смысле не хрена не стоит:)

Каюсь виноват не посмотрел при получении поверил на слово кассиру .Это и есть беспредел.

А это что?

Это относится к некомпетентности отдельных работников, а не к компании в целом- такие случаи (некомпетентности отдельных работников) нередки даже в таких компаниях, как Эмирейтс, например.

В моем понимание тема это "Помогите придумать, как справиться с беспределом Аэрофлота!". А она подразумевает обсер отечественного производителя:)

Блин, я раз десять летала рейсами Аэрофлота в Индию (из Москвы, Краснодара, Екатеринбурга и обратно), НИ РАЗУ не было ни одного косяка, вылеты вовремя, багаж цел, сервис отличный. Даже, когда вылетали из Индии с перевесом от подарков, ничего дополнительно не платили, сотрудники на регистрации в Дели закрывали глаза.

я по долгу службы вечно сталкиваюсь с погрузочно-разгрузочными работами (ПРР), так вот, кто работает на ПРР - это всякие гастарбайтеры, уставшие, измотанные работой мужики. и это не только в России.. Представьте, что вашу собаку вместе с 50кг погрузчик сначала поднимает, потом этот вес на пластиковые (!!!) колёса, какую нагрузку несёт каждое колесо? оно способно такое выдержать? я сомневаюсь. можно ли железные колёса к ней прицепить? пластик будут убивать всегда, благо саму клетку не раздолбали, респект им.

хотя с другой стороны, кто для Аэрофлота ПРР выполняет? вообще для самолётов? я не в курсе. а какая у этой компании договорённость с аэрофлотом? и кто берёт в этом случае ответственность? это ключевой момент. если же авиакомпания несёт ответсвенность за качество ПРР - тогда можно подумать. но опять возвращаемся к рассчёту нагрузки на ось, вряд ли соответствует нормам (если клетка спецом для перевозки авиа животины, должны быть такие нормы по нагрузке на ось), тогда всё равно претензии к производителям. короче, замкнутый круг.

рассмотрите вариант железной клетки или НЕ пластиковых колёс.

я бы не повезла 50 кг груза на пластиковых колёсах никогда.

Я вообще считаю Аэрофлот лучшей авиакомпанией, а повидал я их не мало. Лучше даже всяких Этихадов и Катаров.

Тоже всегда оставались довольны. А в след. году летим не Аэрофлотом только из-за повышения цен из Украины в Индию.