Вся Индия › Индия на АВТО

То есть если в России вы собъете человека - то готовы огородами удирать, и не оказать помощи?

Это уже перебор

Надо реально оценить ситуацию. Если человек жив, нужно отвезти его в больницу, или вызвать скорую. При этом ничего не подписывать без адвоката, даже если вы сам юрист. Статья 51 Конституции РФ позволяет не давать показаний против себя и своих родственников. Если помочь уже не представляется возможным - может быть имеет смысл не ломать себе (и близким) жизнь, мотая срок.

Езжу вполне аккуратно, не новичек.. Однако, никто не застрахован от самоубийц, например, попадающих под колеса. Доказать свою невиновность бывает просто невозможно. Особенно в России, где сотрудники правоохранительных органов ценят материальные блага выше, чем закон и права человека. Вы представляете честного ДПС-ника вообще? Тот, которого в "Наша Раша" показывают не в счет ))

в таком случае, я начинаю лучше понимать линчующих...

Енто как-то очень странно. Разве не видели в Гималаях, да на той же трассе до Шимлы, с какой скоростью несутся маленькие Сузуки, заполненные 4-6 пассажирами. А ведь у Сузуки двигатель всего 800 кубиков, а у Хонда Сити целых 1500.

А путешествовать однозначно лучше с водителем, если Вы не местный житель с опытом вождения именно в Индии

Обратное лучше понятно, когда муж, отец, брат или ребенок попадает на зону за преступление, которого не совершал. После чего уже никогда не возвращается к прежней, нормальной жизни. Исправительные учреждения калечат психику.

Самосуд это тяжкое умышленное преступление, зачастую совершаемое с особой жестокостью. Понимаете?

Дело не только в кубиках двигателя, но и в "заточенности" автомобиля на те или иные условия.

Хонда Сити - типичный городской автомобиль, с соответствующим подбором передаточных чисел КПП, с комфортной подвеской (так же, впрочем, как и Альто, и Индика и пр.).

Возможно, со стороны мы тоже производили впечатление "несущихся" (по крайней мере, не отставали от ведущего Скорпиона), но это было явно насилие над машиной, некомфортно себя чувствовали и водитель, и пассажиры, и сам автомобиль.

А внедорожник, имеющий солидный запас по всем параметрам, к серпантинам отнёсся совершенно спокойно. Если на трассе Сити расходовал горючего вполовину меньше, то в горах сравнялись, даже с преимуществом Скорпио (тоже полного людей). Особенно чётко проявились достоинства Скорпио, когда пошёл снег и трасса превратилась в каток.

Нет, что ни говорите, а по горам лучше лазать в крепких ботинках, а не в изящных босоножках :)

Согласна. Джип в горах конечно лучше, особенно если нужно свернуть с главной трассы на второстепенную дорогу. Там бывают такие дивные ямы, а иногда дорога сплошняком из ям состоит.

А Скорпио при всех его технических достоинствах, очень уж неудобная машина, вроде большой, а внутри места мало (у меня ноги никогда нормально не помещаются), да и не красавец, а последняя модель( Зайло) просто редкостный урод, что снаружи, что внутри и опять места мало. Габариты у меня среднестатистические.

С моими 1,90 было удобно.. Друзья больше меня в ширь, не жаловались.. Сиденья удобнее чем в Тойоте Иннова, например, посадка джиповская.. В багажнике лежало запасное колесо и рюкзаки, мы туда еще непальца-штурмана сажали )) Салон весьма просторный, высокий потолок. То что нужно для поездок в четвером.

Только это не полноценный внедорожник, в песке закапывается на раз, дифференциал свободный, привод задний, это просто большой паркетник. Дизайн - смотрите сами. Мне нравится.

Кажется, это "Мажор". По крайней мере видел много похожих джипов с такой надписью на борту.