Отчеты о поездках › По Индии на Энфилде

это легкий внедорожный эндуро, да корни из кросса, но есть фара спидометр, подножки для "второго номера", а самое главное другие настройки подвесок, так же из кросса вышли туристические эндуро, отличающиеся от внедорожных более мощными двигателями и комфортными сиденьями, эти мотоциклы больше подходят для дальних поездок чем "чоперы" или "классика", из за более удобной посадки (с вертикальной спиной далеко не уедешь), из за более энергоемких подвесок, и возможности съезжать с асфальта без особых трудностей в управлении. Эндуро гораздо лучше рулятся, только совсем подругому, т.е. приемы управления отличаются от "Классики" и "спорт-туристов" например (чопер вообще не рулится в сравнении с современными мото)), управление эндуро скорей ближе к кроссу...

короче классика и чопер это бестолковая хромированная игрушка, опять же в сравнении с современными мотоциклами))

Смотря для чего и для кого. Для меня большие Эндуро слишком высокие и тяжелые. Легкие Эндуро плохо тянут двоих с грузом. На Энфилде долгие поездки по нормально дороге гораздо приятнее.

верно))


а если 500-1500 км в день? тут только на тур-эндуро или (елси это европпа, например, с хорошими дорогами) круизере (спорт-туристе)...


)))

если потренироваться на кроссе и научиться правильно ими управлять, то их вес и высота, только плюс... я на 250кубовом кроссаче только носочками до земли достаю при росте 177, но когда дорога заканчивается резким обрывом, и приходится прыгать, его высокие и длинноходные подвески позволяют удержать мот без каких либо сверхъестественных усилий...

но все это не применительно для индии, незачем там 1000 в день ездить, не увидишь ничего на такой скорости))) я просто отвечал на вопрос

Не знаю, не пробовал по Европе по хорошей дороге. Пишу из своего опыта. Для двух человек с багажом Энфилд в 100 раз удобнее легкого Эндуро. Его по крайней мере ветром не заваливает. И места для сидения двух человек хватает. Не приходится жаться к бензобаку. У моих знакомых девушка вообще сидела в позе лотоса на заднем сидении Энфилда и вышивала на ходу.

На больших Эндуро весом под 250 кг с высоким центром тяжести и высоким сидением вообще не понятно как передвигаться по городу, в пробках скажем. Может двухметровому детине это и под силу. Но себя не вижу в данной роли.

Да конечно) бери юзай какие нравятся. Если укажешь авторство просто "александр логин" будет хорошо... если нет тоже не обижусь... Так что на здоровье.

тот что у вас был в шри ланке, совсем маленький, он действительно для одного, я пишу про тур-эндуро от 600-700 сс


есть и средние мотоциклы по росту и весу около 150-170 кг, отлично едут и в городе и по трассе... опять же ими совсем иначе надо управлять... например контррулением практикуемым на "классике" или круизере, или спорт-туристе, не стоит увлекаться управляя эндуро, там совсем другая стойка-посадка и как ты заметил, выше центр тяжести...

На эндурике едешь как на бешенной лошади. На классике - как на неторопливом буйволе. Особенно если в нем 600 кубов и больше. И руль высокий. Мугли-стайл :)