Если вам вдруг покажется, что в Гоа вы засиделись, а времени ещё достаточно (минимум дней 7), то можно подумать о поездке в саму Индию (а Гоа, как ни крути, имеет не так уж много с ней общего) и обратить внимание на подобный маршрут (пройден в декабре 2005 года).
Ниже подробная информация по перемещениям от пункта до пунтка и
фотографии по пути следования. Прошу прощения, что на некоторых из них мелькаю некстати я, но, во-первых иногда это необходимо для наглядности масштаба, а во-вторых, кроме всего прочего, я выкладываю это и для своих прилично разбросанных по свету друзей )
____________________________________________________________
От
Бомбея до Гоа (и наоборот) можно добраться:
а) самолетом бюджетных авиаперевозчиков (или небюджетных - у кого как с деньгами).
Например рейсом Goair (35-45$ в один конец) -
www.goair.inВылет из аэропорта Доместик, терминал 1А.
б) Поездом (ехать до станции Madgaon (в обиходе - Маргао) ) - за день имеется куча поездов, цена в зависимости от класса вагона. Мягкий плацкарт с кондиционером обойдется около 25$ в один конец. Купе, похожее на купе поездов СНГ - по цене самолета.
Расписание, наличие мест, цену на вагоны всех классов смотреть здесь
http://www.indianrail.gov.in/ в) Автобусом с лежачими полками (слипер бас) - 20-25 долл.
г) Паромом - но в конце 2005 года рейсов не было. А так наверное романтично ).
Ну и ещё куча вариантов от такси до рикши и автостопа - выбирайте по душе )
Полезная информация по перемещениям и прочему в самом Гоа находится тут
../forum/2_775_0.html (спасибо Max'у)
Теперь непосредственно по участку
Гоа - Хампи (Хоспет)- Канчипурам - Махабалипурам - Мадурай - Варкала.Транспорт подбирался с таким расчетом, чтобы переезды в поездах (автобусе) приходились на ночь (т.е. не терялось дневное время), вечером садишься - утром выходишь.
Все поезда по маршруту - ежедневные.(Можно выбрать и дневные поезда при желании).
Все билеты покупались разом на весь маршрут в агенстве в Гоа. Я бы посоветовал вам сделать также, т.к. отсутствие билетов на поезд в нужный вам день в Индии - обычное явление. Хотя в этом случае всегда есть выход - автобус или самолет.
Цена всех билетов, включая услуги агентсва (100 рупий за каждый билет) составила в сумме около
80 долл.Общая протяженность маршрута - около
3000 км.Транспорт:
Расписание поездов в течение года меняется, поэтому сверяться по http://www.indianrail.gov.in/ 1) ГОА - Хампи (г. Хоспет). (около 400 км)
До Хоспета из Гоа ходит поезд, однако кроме ночи он отнимает и половину дня, поэтому, на мой взгляд удобно использовать автобус (с возможностью ехать лежа).
Слипербас отходит в Хоспет как из Маргао (с заходом в Палолем) так и из северной части Гоа (г. Мапса, Mapusa)
Билет стоит около 10 долл. Автобус отходит около 10 вечера, прибывает в Хампи около 6-7 утра.
2)
Хампи (Хоспет) - Канчипурам. (с возможностью посещения Тирупати.) (600-700 км)
На этом участке не получится напрямую добраться от точки до точки. Мы ехали так:
а) ежедневный экспресс
HARIPRIYA EXP (train №7416) от
HOSPET JN (Хоспет) до RENIGUNTA JN (г.Ренигунта, шт. Андра Прадеш). (около 550 км)
Отбывает поезд их Хоспета в 22:45, прибывает в Ренигунту около 9 утра (точно не скажешь - привет не спешашщая Индия, хе-хе).
Цена за место в мягком кондиционированном плацкарте (3АС) - около 750 рупий (около 17$).
********************************
Возможно посещение Тирупати, где находится самый богатый храм в Индии (однако из-за громадного количества паломников необходимо потратить массу времени на очередь (минимальное кол-во часов о котором я слышал - 8), чтобы попасть внутрь).
Если вы все таки решились - выходить не на станции Ренигунта, а на следующей (20 км) - Tirupti (Тирупати.)
Билет соответственно тоже желательно брать до Тирупати, хотя эти 20 км проводник предлагал проехать за просто так )
********************************
б) далее от
Ренигунты до
Канчипурама можно добраться некондиционированным автобусом, что нам показалось утомительным (около 120 км).
Поэтому на ж/д вокзале Ренигунты мы просто пересели на электричку
Тирупати - Ченнай (Chennai - Мадрас) - ходит почти каждый час и вышли из неё в городке
Аракконом (Аrakkonom) . Это уже штат Тамил-Наду.
Поездка на вполне чистой электричке отличается от автобуса относительной прохладой, простором полупустого вагона, возможностью ходить, сидеть в тамбуре свесив ноги наружу (отдельная опция индийских поездов )) ), пользоваться услугами разносчиков ананасов, наблюдать неспешно великолепные пейзажи, проплывающие мимо.
Билет на электричку от
Ренигунты до Арокконома стоит
66 рупий (полтора $). в) В Арракономе необходимо выйти из электрички и пересесть в автобус до Канчипурама (30 км)- ходят один за одним. Люди в Тамил-наду, даже по сравнению с Индией в целом, просто удивительно отзывчивы и доброжелательны. В Араккономе например, где иностранный турист встречается видимо раз в год - нас даже бесплатно довезли на рикше от ж/д станции до автовокзала, чтоб мы не дай бог не потерялись )), и посадили на нужный автобус.
Переезд
отсюда до Канчипурама стоит рупий 10-15.
Вот и Канчипурам )
3)
Канчипурам - Махабалипурам.Расстояние порядка 60 км. Автобусы курсируют каждый час или чаще. Билет стоит около доллара. Так что проблем с транспортом никаких.
Можно взять и такси.
4)
Махабалипурам (Ченнай) - Мадурай (около 550 км)
Прямо из Махабалипурама сесть на поезд до Мадурая не получится, поэтому необходимо отскочить в Ченнай (Мадрас), 60 км и сесть там на поезд. Автобусы ходят несколько раз в час, цена 2-3 долл.
Поезда из Ченная в Мадурай отходят со станции EGMORE, поэтому в Махабалипураме необходимо сесть на автобус, проходящий мимо этого ж/д вокзала, либо использовать в Чаннае такси, рикшу или метро (наземное).
Мы сели на ночной экспресс
PANDIAN EXP.(train № 2637) Билет CHENNAI EGMORE - MADURAI JN стоит 600 рупий (около 14 долл.) - за вагон AC2 (мягкий плацкарт с кондиционером на четверых)
. Поезд отходит из Ченная в 21-30, прибывает в Мадурай около 6 утра.5)
Мадурай - Варкала (около 400км)
Добраться до курорта Варкала (штат Керала) из Мадурая можно и дневным экспрессом часов за 6-7, что в наши планы не входило. Поэтому мы снова использовали ночной поезд
QUILON PASS (train №727).
Билет
MADURAI JN - VARKALA на этом поезде стоит всего 105 рупий (чуть больше 2 долл.), что обусловлено отсутствием в нем мягких плацкартов, поэтому приходится ехать обычным слиппер-классом (тоже достаточно мягко, но постели не выдают и встречаются тараканы). Так что если вы не готовы к не самым комфортным условиям лучше эти 400 км проехать дневным комфортабельным экспрессом либо автобусом. Нам же дороже было дневное время.
6)
Из Варкалы в Гоа - около 900 км (либо сразу в Бомбей - около 1400 км) (при желании ещё можно сделать отвлетвение в Майсор, Mysore) можно добираться самолетом из Тривандрума (30 км от Варкалы), автобусами, либо как мы поездом. Поездов ходит в этом направлении великое множество, мы же воспользовались экспрессом
NETRAVATHI EXP. Он отбывает из Варкалы 10-30 утра, а прибывает Маргао в 5 утра на следующий день.Билет
VARKALA - MADGAON (Маргао, Гоа) стоит 950 рупий (около 21 долл.) - за 3АС - кондиционированный мягкий плацкарт. В этом случае выходит дневной переезд, который компенсируется возможностью сидеть в открытой двери тамбура с ногами на ружу и плеером на ушах и наслаждаться видами проплывающей зеленой и озерной Кералой, бегущей за поездом кричащей детворы, приветствиями местных жителей, когда поезд едет не быстро - ото всего этого быстро съезжает крыша )) - хотя это все конечно на любителя.
7) Из Гоа в Бомбей можно добраться как и из Бомбея в Гоа.
УДАЧИ************************************************************
Карта маршрута ниже.
