Как бы Вы, уважаемые, отнеслись к такому призыву прекрасной дамы?
gnc343
В Чхаттисгархе много интересного, не только коровьи какашки))
vasta180460
Ну я вас умоляю, откройте топик! Про Чхаттисгарх
Признать себя последним чмо, оправдывающим присутствие своё на индостане.ру чисто корыстными интересами, либо попытаться обосновать своё пребывание здесь ( и в целом во Вселенной) целями высокоморальными, художественно-творческими, служащими прогрессу индостанского сообщества и совершенствованию всего передового человечества?
Короче, на вопрос «быть, или не быть?» я отвечаю: «Попробую»
На этом вводную часть заканчиваю и приступаю непосредственно к хроникам.
ХРОНИКА №1
Даже ребёнок знает, что театр начинается с вешалки.
А с чего начинается Город? Что первое бросается в глаза путешественнику, коего нелёгкая занесла в Чхаттисгархскую глубинку, в славное местечко Биласпур?
Первым в глаза бросается Биласпурский Вокзал.
Точнее, два вокзала.
Два не от того, что Биласпур является важным ж/д узлом (хотя он действительно является), а от того, что первый вокзал был построен ещё на рубеже XIX и XX веков и перестал справляться с увеличившимся во много раз пассажиропотоком. Поэтому, в помощь старому вокзалу был рядом построен новый.
Новый, конечно, побольше, попросторней, посовременней и всё такое "по...". Но старый мне нравится больше. Маленький, уютный, какой-то домашний. Того гляди, из его портала выйдет с саквояжем доктор Ватсон собственной персоной (как известно, до встречи с Холмсом Ватсон служил в колониях и даже был ранен в стычке с туземцами).
Конечно, проницательный читатель непременно спросит - а почему именно вокзал, а не аэропорт? Неужели в Биласпуре нет аэропорта? - забеспокоится читатель, - это же неприлично для Города, не иметь Воздушных Ворот!
Успокою проницательного читателя - аэропорт в Биласпуре есть!
Точнее - был.
Но вскоре после обретения Чхаттисгархом независимости (2000 год) небесная гавань была закрыта на реконструкцию, на что были выделены многие кроры народных рупий. С тех пор ни отпущенных денег, ни реконструированного аэропорта никто не видел.
Так что, если честно, аэропорта в Биласпуре нет.
Местные патриоты в этом, как и во всех остальных своих бедах, обвиняют жителей соседнего Райпура. Якобы, это зловредные райпурцы, нечестным путём добившиеся признания своего захудалого городишки столицей вновь образованного штата, из зависти к биласпурскому процветанию, лишили Биласпур услуг воздушного флота.
Вообще, взаимоотношения этих двух индийских городов смутно напоминают мне какую-то другую историю про города-антиподы. Наверно, про Вилабаджо и Виларибо (помните такую рекламу? Типа, в Вилабаджо все в печали, потому что у них сгорело поле конопли, а в Виларибо все танцуют и веселятся, потому что ветер в их сторону).
Короче, соперничество между Биласпуром и Райпуром, а также между их жителями, не стихает со временем. Власти штата вынуждены с этим считаться всерьёз, и открывают в Биласпуре всё новые ВУЗы и Академии, и даже перевели сюда из Райпура
Конституционный Высший суд, лишь бы смягчить обиду биласпурцев.
Биласпурцы утихомирились, но не успокоились, лелеют бережно свой комплекс неполноценности и называют свой город не иначе, как "Северная Столица Штата". Или иногда ещё называют себя "Культурная Столица". И Райпур недолюбливают по-прежнему.
В подтверждение расскажу историю, похожую на анекдот, но имевшую место быть на самом деле. Поехали мы как-то с нашим водителем в Райпур, в тамошний Котлонадзор. Въехав в Столицу, водила начал заметно нервничать: переругивался с рикшами, сигналил без конца, проскочил поворот... После этого повернулся ко мне и сказал доверительно: "Вот видите, сэр, эти райпурцы... Они же НЕ СОБЛЮДАЮТ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!!!".
Уверен, все, кому довелось проехаться по Индии за рулём, по достоинству оценят эту фразу.
В завершение хроники №1 - несколько фотографий вокзала и окрестностей
