Вся Индия › Клуб владельцев Роял Энфилд (Royal Enfield)

Коллеги! Открыл сей топик создан для взаимовыручки в деле освоения этого волшебного аппарата.

Господа! Есть несколько вопросов!

С проскакивающим переключением скоростей я уже выяснил - это типа особенность коробки передач у Энфилдов. У меня часто выпадает нейтралка при переключении с третьей на четвертую. Иногда от сильной тряски тоже выпадает в нейтралку. Возил в сервис, поменяли пружину внутри коробки передач, настроили - стало чуть лучше, но все равно бывают траблы. Еще бывает сложно переключиться со второй на первую на подъеме - тоже выпадает на нейтралку.

Еще бывает, что в трубе выхлопа случаются небольшие взрывы после высоких оборотов - это как-то лечится или тоже нормально Энфилда.

И последний вопрос, как узнать, что карбюратор и воздушный фильтр нуждаются в чистке? И реально ли их почистить в любой мастерской на дороге?

Буду очень благодарен, если кто-то откликнется.

Сам байкер со стажем . Гонял на разных мотиках... Энфилд - это легенда + архаичность!!! Конструкцию после англичан особо и не меняли, так что прострелы это нормально(догорает смесь) К коробке тоже относись с снисхождением... мот просто идеален для индии, починить можно и на коленке..

Это карбюратор богатит смесь. По идее должно лечится настройкой карбюратора, там должен быть регулировочный винт. Но причин может быть масса, например, неисправный подсос (chowk) или порванная мембрана в карбюраторе. Надо смотреть на цвет дыма. Если он прозрачный, то не страшно, если белый или бело-синий (на горячем двигателе, когда даешь обороты), то лучше заморочиться и устранить неисправность.

Дыма не видно.

Ну тогда, по идее, это просто неправильно выставленные настройки в карбе. В мастерской должны уметь это устранить.

Чистить карбюратор, конечно же, надо только в мастерской, причем желательно в стерильных условиях.

Воздушный фильтр можно почистить в любом авто-мотосервисе сжатым воздухом. Ну или купить новый. Я думаю, они не очень дорогие.

ПС. Старайся регулярно следить за уровнем масла. Хотя бы на первых порах, пока не удостоверишься, что с маслом все в порядке. Это важно.

Да, за маслом слежу. Спасибо Котенька!

прострелы выхлопа это 100 % слишком богатая смесь надо регулировать (толковый механ) говорит о том что ты тратишь слишком много топлива ... либо позднее зажигание... и смесь не сгорает... но тогда должна быть что то вроде тряски при низких оборотах...

какого года у тебя байк ?

2005-го

ухххх .... любители стрины )

На моем байке 2011го... на карбюраторе винты регулировки обогащения смеси сныканы так чтоб кривые ручки достать не могли )) tесть олько регулятор натяжения тросика от ручки газа...

У моего друга байк 2005го после механника работает как часы ... пару дней... потом опять нужна регулировка ....