Вся Индия › Клуб владельцев Роял Энфилд (Royal Enfield)

COCO

да непонятно написал))

это когда ты едешь на мотоцикле за автобусом, а в автобусе кого-нибудь укачало и этот кто-нибудь высовывается в окно опорожнить желудок, как это бывает когда сильно укачает. Лучше быть в шлеме в такие моменты. Вот. а еще лучше иметь ветрозащиту на мотоцикле, потому что на горных дорогах, часто кого-нибудь укачивает в локалбасах.

ну и для любителей RE

MLG| В 1941 г. вышла одна из самых знаменитых моделей Royal Enfield WD/RE с двухтактным двигателем объемом 125 куб. см. Мотоцикл получил имя "Рожденный в небе", а также менее благородное прозвище "Летающая блоха".

В России стартуют продажи кафе-рейсера Royal Enfield Continental GT

Впервые Royal Enfield Continental GT был представлен на прошлогоднем мотосалоне Eicma в Милане, и уже тогда этот мотоцикл вызывал большой интерес...

Модель Continental GT является самым легким, самым быстрым и самым мощным мотоциклом Royal Enfield за всю историю бренда.

Презентация готового аппарата, ознаменовавшая старт европейских продаж, состоялась сразу в нескольких местах - в английском музее Brooklands, построенном на месте первого в мире кольцевого гоночного трека, и в лондонском Ace Cafe, знаменитом месте сбора английских любителей кафе-рейсеров.

Мотоцикл кардинально отличается от своих предшественников, в частности, имеет дуплексную раму, модифицированный 535-кубовый двигатель, алюминиевые обода с резиной Pirelli, амортизаторы Paioli и тормоза Brembo. Подножки расположены дальше для более аэродинамической посадки. Одноместное сиденье Continental GT создает обтекаемый силуэт классического каферейсера, который был создан в результате сотрудничества со знаменитой английской студией дизайна Xenophya Design.

Максимальная мощность составляет 29,1 л.с (21,4 квт) при 5100 об.мин., а максимальный крутящий момент - 44 Нм - достигается при 4000 оборотах в минуту.

"Мы уверены что мотоцикл оценят не только ценители марки Royal Enfield, но и те кому не чужды стиль и харизма классических кафе-рейсеров...

http://www.motonews.ru/news.moto?id=10062

А задний тормоз все равно барабан.

нет. дисковый

ролик давно уже по сети гуляет

неушто надежный аппарат?

как часто лазим в него с ремонтом?

часто ли перегрев?

Надежный, если повезет. С перегревом беда. На старых моделях по крайней мере.

надежный, прет и в дождь и в зной и в стужу

за сезон 6 мес ~20000 км, не разу с ремонтом, только расходники и регулировки

не перегревался и в жару 40++

мотоцикл 2003 года (или около того)

Нормально так перегревается в городе в пробках даже в +30. Через 15 минут начинает глохнуть и перестает заводиться. Охлаждение ему очень не помешало бы.

Помнится, обсуждали переключение скоростей без выжимания ручки сцепления. Так вот, мне пришлось менять вал ножки сцепления недавно. Прежний владелец любил так делать :) И ножка и вал были полностью убитые - не проворачивались и масло текло. Я не уверен на 100%, что причина в этом, но на всякий случай лучше переключать передачи традиционным способом.